探访株洲“动力谷”：轨道交通产业聚集度居全球首位

中国日报12月3日株洲报道 株洲享有“电力机车制造中心”的盛名，为世界轨道交通各类型客户供应涵盖轨道器材、零件、配置等环节的完整生命周期服务，几乎囊括了产业的所有环节，株洲因此被誉为中国的“动力源泉”。

十二月份的第二天和第三天，于2021年举办的中国国际轨道交通和装备制造产业博览会即将拉开帷幕之时，一位媒体工作者前往活动举办城市株洲，实地考察了“动力之谷”的轨道交通领域发展情况。

中车株洲电力机车有限公司

中车株洲电力机车有限公司，业内称作中车株机，被誉为中国铁路机车发展的历史见证者。在该公司规模宏大的展览厅内，记者得以一窥其八十余载的卓越历程，这段岁月自新中国成立前便已开启。

中国首批动力机车诞生，中国首批交流驱动动力机车问世，全球输出功率最强的动力机车横空出世……从新中国成立初期的艰难探索，到缔造中国工业领域众多开创性成就，从湘江边简陋的制造场地爱游戏app入口官网首页，到演变为轨道交通全球领先制造商，中车株机的发展历程令人瞩目。可以说，中国动力机车的全部演进过程，中车株机都书写了关键性记录。

进入中车株机整车装配厂房爱游戏ayx官网登录入口，现代化作坊里机器轰响，到处是庞大的机车装备。许多机车正在被制造，场面十分宏伟。庞大的车厢之中，工作人员来回走动，正在为特殊车辆进行组装。

中车株机今年收获颇丰，尽管疫情带来挑战。国内市场持续提供稳定需求，海外客户同样下单不断。

今年五月，中国首列面向欧洲出口的双层高速列车在株机公司完成制造。该列车是中国自主研发的，完全符合欧盟铁路的互联技术标准。与单层列车相比，载客能力提升了三成到三成五。列车能够根据客流量灵活调整车厢组合，极速运行可达二百公里。它具备安全稳定、乘坐舒适且智能化程度高的优点，未来将在奥地利的铁路线上行驶，同时在德国和匈牙利等欧洲国家的铁路系统中服役。

中国首列出口欧洲双层动车组

这款双层高速列车不仅能够运载大量乘客、车身设计轻巧爱游体育app下载官网，还借助了铁路运输设备制造行业的整体实力，从协议签署到列车出厂仅耗时18个月，其效率是国际同类列车的一半。中车株洲电力机车股份有限公司机械系统总设计师王永说明。

中车株机在国内凭借卓越的科技研发实力，持续创造行业内的顶尖成就。今年六月，“复兴号”高原双源动力集中型列车首次在“世界屋脊”运行。这款列车由中国国家铁路集团主导，联合中车株机、中车大连公司、中车浦镇公司共同研发，多项创新技术填补了行业内的技术空白，整体水平已达到国际领先标准。

株洲轨道交通产业历经多年培育，已汇聚近四百家相关配套公司，本地配套比例超过八成，产业集中程度在全球范围内居于领先地位。业内表示，依托完善的配套体系，相关企业能在极短时间内完成关键零部件的供应，效率极高。

轨道交通对株洲城市进步的意义超乎产业经济。根据统计资料，株洲这个老牌工业城市，人口从建国初期不到七千人的小村落，飞速发展成人口超过百万的巨型工业城市，这与株洲轨道交通产业逐步发展壮大的历程高度一致。

株洲的关键技术突破是其构建轨道交通顶级产业版图的重要支撑。今年7月20日，具备全部自主知识产权的全球首款设计时速600公里的高速磁悬浮交通系统在青岛揭幕，该系统代表着当前地面交通的最高运行速度，堪称世界轨道交通科技领域的顶尖成就。其核心驱动部件——直线马达与电磁装置出自中车株洲电机公司之手。

“复兴号”高原动车组行驶在“世界屋脊”上

中车株洲电机公司磁浮产品研究所的何云风担任所长职务，他谈到，这些年来，中车株洲电机公司一直致力于磁悬浮领域的重要核心技术电磁系统的深入研究和取得进展。此外，公司还成功建立了用于中低速磁浮系统，包括时速100、120、160公里短定子直线电机电磁系统，以及时速200公里长定子直线电机电磁系统在内的技术平台。接下来将着力推进200公里及600公里速度等级长定子直线磁浮试验系统的建设与性能验证，同时密切关注超导磁浮、低真空管道磁浮等尖端科技的发展动态，以此确保国内磁浮技术的领先地位不断巩固。

在株洲，另有一家中车集团成员企业，即中车株洲电力机车研究所有限公司，这家公司同样规模可观，下面简称中车株洲所。

中车株洲所成立于1959年，到现在为止，这家单位为超过1700列高速列车、超过6000台大功率电气化机车、超过1000台交流式内燃机车供应动力，凭借关键技术专注于制造高端装备，有力推动了中国高铁设备从模仿到同步发展，最终实现领先，成为展示中国高铁成就的重要支柱。

株洲轨道交通产品远销七十余个海内外国家跟地区，电力机车在全世界市场占比达百分之二十七，稳居全球首位位置。（朱友芳 孙鸣伟 图文报道）