哪种高速缴费方式最便利？三年增长6倍，河南ETC用户突破300万
大河报·大河客户端记者 邵可强
那是在10月30日的时候，省交通运输厅举行了媒体见面会，在这个会上透露了相关情况，一直到目前，河南中原通ETC用户数量达到了突破300万的状态，同时全省汽车保有量是1695万辆，这所表达的意思就是平均每6辆车之中就会有1辆是安装了ETC的，当下，在通行河南范围高速公路这件事上，缴费方式包括现金、ETC、移动支付等等，那么各个缴费方式到底存在着什么样的区别？本报对此展开了梳理比较。
现场：豫AG7**9私家车全国高速免费跑一年
2016年起，具备了节能、环保、经济以及便捷功能的ETC，渐渐成了广大车友出行时的首选，到如今，全省ETC用户数量已经突破了300万户。为了回赠广大车友给予的信赖与支持，10月30日上午，中原通ETC的相关负责人从300万用户当中随机抽取了一名持卡人，并给予其奖励，即赠送全国高速一年内免费通行的机会。要注意的是，被抽取的用户不包含营运车辆、货车等。
上午10点25分，黄河公证处的公证人员发出了“停止”命令，大屏幕上滚动的车牌号停在了“豫AG7**9”上，中原通ETC首位“锦鲤”诞生了，河南视博电子市场部经理邓新宇在现场和幸运车主温女士进行通话联接，证实有关信息，现场该公司宣称，中原通ETC用户量每当增加100万爱游戏app官方网站登录入口，会持续抽出幸运使用者，且有标点。
有人介绍说，ETC具备节能、环保、经济以及便捷等特性，它正一步步变成众多车友出行时的首要选择。那些安装了ETC设备的车辆，能够不停车而快速穿过ETC车道，这样一来既节省了通行所需要的时间，又节约了燃油消量，还降低了污染物的排放。特别是在环保节能这方面有着重大意义，据相关估算，在2015到2018年期间，河南安装ETC的车辆累计节约燃油大概有2540.9万升，降低CH排放约566.4吨、CO排放约3803.3吨、NO化合物排放约242.7吨，并且节省通行时间约404.6万小时。
分析：我省98%ETC用户为客车
据说，ETC不停车收费系统，是现今世上先进的路桥收费办法。它借助安装于车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与设在收费站ETC车道上的微波天线，进行微波专用短程通讯，运用计算机联网技术，跟银行开展后台结算处理，借此达成车辆经过路桥收费站时，无需停车就能缴纳路桥费的目标。
当前，我省ETC的使用者数目多达300万，此数目是2015年末时数量的6倍有余。300万究竟意味着什么呢？大河报记者从省交通运输厅那里得到了一份数据，依据这份数据来分析，截至2018年6月的数据显示，河南全省汽车保有量是1695万辆，这意味着大概平均每6辆车之中就有1辆安装了ETC，在这300万ETC用户里河南牌照车辆是绝对的主力爱游戏登录入口网页版平台，大概有289万，ETC用户中客车和货车的差别十分明显，可以看出客车占到了大多数，比例高达34比1，在ETC客车用户当中，7座以下的小型汽车又是多数，豫籍牌照的就超过278万辆 。可以说，私家小轿车是ETC用户的主力。
现阶段，河南的全部收费站都已完成ETC车道的改造工作，安装了ETC设备的车辆能够快速通过。与此同时，全国其他省份安装ETC的车辆也能够通行。并且，不只是高速公路能快捷通行，ETC在郑州高铁东站、郑州园博园、新郑机场T2航站楼等500多个停车场也得到了应用。
梳理：哪种高速缴费方式最便利?
在节假日时段，车辆会集中进行上下高速的行为，此时我们会碰到ETC车道出现堵车的状况。据相关解释表示，此类现象大多是因为非ETC车辆走错了车道，进而导致通行变得不顺畅所引起的。
当下，在河南范围内高速公路出行之际，采用的缴费方法有现金，ETC，移动支付等等，其中移动支付涵盖扫码支付以及车牌付这两种类型。它们之间存在何种差异呢？大河报的记者通过比对探究得知，现金支付以及移动支付均需领取通行卡再交回通行卡，随后缴纳高速公路通行费用，而扫码支付现阶段主要是以微信、支付宝快捷支付的样貌呈现。
其中，“车牌付”是基于手机“扫码付”的一次全新升级，用户需先完成绑定车牌与支付宝账户的操作爱游戏ayx官网登录入口，其后在通行高速公路时，于入口车道按照正常的取卡流程去领取通行卡，当行驶至收费站出口时，要将通行卡交还给收费站，并且提出要用“车牌付”来缴费。收费员刷卡之后，启动车牌付功能，云端系统记账完成后，便可抬杆，用户领取发票以后就能够驱车离开。当前，河南省高速公路已在全国率先达成全省所有高速公路人工车道均开放“车牌付”服务 。
采用ETC支付时，车辆会悬挂充值卡，能在专用车道被扫描，系统随后完成扣费，且不需要去领取上下站通行卡 。
日前，网上有消息流传，高速公路收费将会实现“无感”支付功能，可以这样讲，以后车主驾驶车辆上高速，哪怕你并未安装ETC，也无需进行排队领卡“缴费”的操作了，其本质是类似车牌付的一种方式。然而在现实情况里，在我省范围内，车辆仍需要领取并且上交上下站的通行卡。
省高速公路联网公司副总经理刘嘉宣称，ETC依旧会是我省交通领域创新驱动的一处着力点，高速公路ETC车道所具备的覆盖率将会持续提升，且会逐步推行以ETC车道作为主要形式，人工收费用来作为辅助形式的一种模式，积极去探寻ETC自由流，于车辆拥有更高行驶速度的状况下达成车辆识别以及自动扣费，今年会展开货车ETC不停车收费的试点工作，力求在年底之前能够顺利落地。
