小心！平稳安静的湖南造动车组可能让你睡过站

长沙晚报掌上长沙报道（全媒体记者 曹开阳）12月24日清晨6时48分，株洲南站灯火通明，伴随着一声长笛，由湖南城际铁路有限公司和中车株机公司共同研发的“湖南造”CJ6动车组缓缓离开站台，正式首发，成功融入长株潭紧密交通联系的城际铁路系统。

株洲南至长沙西“清晨使者”首发

12月24日早上六点左右，中车株机公司的CJ6动车组首发代表团来到株洲南站爱游戏app入口官网首页，当时外面一片漆黑，而站里却已经亮着灯光。除了特意赶来的媒体记者，更多的是来自制造企业的技术、生产人员，他们脸上带着笑容，手里举着写着各种祝福语的KT板，聚集在候车大厅，好像在为即将开始工作的孩子们送行。

六点半左右，车站开始放行旅客。引导人员带领首批参观队伍前往站台，大家在那里集体拍照留念，随后举办了一场短暂却庄重的首发仪式。

运行平稳安静乘坐感受好

踏入车厢，首先映入眼帘的是内部装饰的清爽雅致，基本色调为纯白。与常规列车相较，CJ6型高速列车的座位数量有所减少，这为站立乘客提供了更为开阔的活动地带，同时也为未来城间运输与轨道交通的融合埋下了伏笔。座椅的套件选用的是鲜亮的湖蓝色，试坐一番后发现其支撑度恰到好处，应当是大多数旅客都能适应的舒适度。

意外源于列车行驶的平稳与安静。从株洲南站出发的CJ6动车组持续提速，动力供给均匀强劲，运行十分稳定，车厢内也很少有噪音。当列车抵达先锋站时，由于天色尚早，记者感到困倦爱游戏app官方入口最新版本，不由自主地闭上了眼睛，结果错过了原本该停靠的锦泰广场站。直到在开福寺站听到涌来的人潮脚步声，才被惊醒爱游戏最新官网登录入口，于是匆忙下车。

将大大方便长株潭三地市民出行

湖南制造的CJ6高速列车首次运行之后，会被正式纳入运输队伍吗？未来它又将肩负哪些重要的使命呢？

据了解，CJ6动车组现已投入商业运行，负责担当长株潭区域内的城市间列车，连接长沙西站、株洲站以及湘潭站，有关列车的具体班次安排和沿途停靠的车站，需参照后续更新的运行时刻表。

乘坐湖南制造的列车在长株潭区域轻松行驶，体验肯定会更加令人愉悦。这正体现了：五年精心打造，全新车辆今日面世。紧密连接长株潭，无论哪里都如同家园。

为致力交通强国的湖南动车工匠点赞

体验首发的CJ6列车，其简约大方的造型设计，以及运行时稳定静谧的状态，确实让笔者感到十分欣喜，更令笔者深受触动的，是湖南铁路工人的优秀品质。

在株洲南站，有中车株机公司的职员们，他们手举印有祝福词句的KT板，一起拍照留念；在田心东站，有公司职员们，他们每人手持一面小国旗，脸上露出骄傲的神情。依记者所见，这种发自肺腑的情感，并不仅仅是因为这款新式产品为他们增加了经济收益，也并不仅仅是因为这家国有企业的员工们热爱企业、关爱家庭、追求交通强盛的理想。

中国动车研发刚开始，国内的动车专家既没有经验积累，也缺乏关键技术，若不自主研制，只能从国外购买。而当时，外国企业报出的一节车厢高达一亿元人民币的报价，简直如同天文数字，直接断绝了引进的途径。正是因为那个冷酷的现实，中国的铁路工作者决心独立研发，这才诞生了如今全部自主的高铁系统、市域快速列车，例如复兴号高速列车，长株潭地区的CRH6F和CRH6F-A市域列车，以及当前服役的长株潭CJ6市域列车。

这段往事引发人们深思，当年苏联专家撤离时，我国核武器研制取得突破性进展，外国企业提出的技术援助报价高昂，但港珠澳大桥依然顺利建成。这些成就彰显了我国科技工作者的卓越能力，湖南动车制造精英的贡献更令人敬佩，值得我们高度赞扬。

CJ6动车组大事纪

二零一四年，中车株机公司会同湖南城际铁路有限公司等机构，向国家发改委提交国家战略性新兴产业发展示范工程项目的申请，此动车组作为核心设备，获得国家发改委的批准，随即着手进行时速一百六十公里四节编组动车组的研发任务。

2015年，这列动车组的原型车在株机厂完成制造。湖南省委与省政府，中国中车，以及原铁路总公司三方商定，将支持株机厂研发以160公里时速运行的四节车厢动车，用于长株潭城际铁路项目，并落实了相关科研计划。

二零一六年，中国铁路总公司发布了长株潭城际动车组的立项评审公告。从此，长株潭城际动车组项目正式确立，初步命名为CJ6。

二零一七年，经广州局集团扶持与调停，CJ6动车组启程于海南西环线展开实践检测。

2018年，CJ6动车组完成了一年和60万公里的运用考核。

二零一八年，CJ6列车接受了国家铁路主管机构的技术审查，后来又取得了铁路管理部门授予的产品认证与生产授权。

在相关单位提供支持与协助下，中车株机公司对CJ6动车组方案细节进行了完善，该动车组综合水平持续提升，现已转至大规模制造环节。