“当年拒绝1亿收购，我后悔了吗？”大疆前2号员工的16年创业复盘

低空经济的蓬勃发展态势明显。2024年被誉为“低空经济元年”，在这一年，“低空经济”概念首次被纳入政府工作报告，各地政府与企业纷纷展开布局。今年的政府工作报告亦再次强调，应促进商业航天、低空经济等新兴产业的稳健与持续发展。

无人机产业，作为低空经济的核心领域之一，在国家政策的扶持下，经历了迅猛的发展。根据《中国无人机发展报告》2023-2024年度的数据，截至2024年8月，我国无人机企业的总数已经突破了1.7万家。目前，我国无人机行业已形成消费级、工业级以及eVTOL（电动垂直起降飞行器）三大主要的发展态势。

在消费级无人机市场，大疆享有无可争议的领先地位，然而，当提及工业级无人机时，科比特航空这家企业则不可避免地成为焦点。

中商产业研究院发布的“2025年中国无人机行业最具发展潜力企业排行榜”中，科比特航空荣登第五名。该公司的核心竞争力主要体现在工业级无人机领域，特别是在能源巡查、紧急警务、低空文化旅游系统等应用场景中表现优异，市场份额排名前三。

科比特航空的创立者卢致辉曾是DJI的二号员工，他与汪滔在2006年携手共进，共同奋斗，但在两年之后，他决定辞去职务，踏上创业之路。

2009年，卢致辉怀揣6000元，在深圳的一间狭小的出租屋内，创立了科比特公司。自那时起，公司的业务范围不断拓展，从最初的方案设计，逐步发展到承接项目、进行贴牌生产以及自主研发产品，并最终延伸至提供全方位服务。经过全产业链的精心布局，科比特已成长为国家电网、中石油、应急部、公安部等众多行业领军企业的关键合作伙伴。

科比特在发展过程中遭遇了不少争议。人员流动频繁，以及早期产品性能不尽如人意，这些都引发了广泛的讨论。面对这些问题，卢致辉并未回避，他直言不讳：公司发展迅猛，管理能力始终在努力跟上产业发展的脚步，因此某些方面确实还有提升的空间。

卢致辉曾明确指出，科比特立志于成为“工业无人机领域的富士康”。在过去的15年间，该公司成功并购了13家无人机零部件企业，并完成了9轮融资，参与投资的有同创伟业、梅花创投、国信证券等知名投资机构。特别是在2022年，科比特完成了3亿元的E轮融资，此后，它成为了工业无人机领域估值最高的企业。

近期，梅花创投举办的“皖江江南新兴产业集中区新质生产力推介会”上，我们有幸遇到了卢致辉，并就无人机行业与他进行了深入交流。

以下是沟通内容，在不改变原意的基础上有所删减：

"产业转型升级难度和风险很大，但必须坚决"

最初，我为何决定离开大疆开启创业之路？又为何将产品定位在工业无人机领域？

卢致辉回忆道，当年他尚且年轻，于2008年告别公司之际，大疆的员工仅有七八人，正处于初创时期。那时大疆主要从事飞控系统的研发，然而市场上尚无太多需求。他个人更倾向于将无人机打造为具有实际用途和更专业应用领域的创新产品。

实际上，我们的路径多次发生了转变。起初，我们专注于电力领域的特定应用，比如电力线路的铺设，那时我们研发了能够拉通绳索的产品。与以往不同，若要穿越树林架设电线，传统方法往往需要砍伐大片树木，开辟出一条道路，这对环境的破坏相当严重。而使用无人机则大大简化了这一过程，带来了诸多便利。

后续工作主要是为不同企业设计无人机方案，然而这项业务并未形成规模，更像是一个小型工坊。因此，尽管从事了六年多，员工数量也只是从三人增长到七人，收入也并不丰厚。

问：公司的无人机是靠什么样的契机火起来的？

卢致辉提到，真正的转折点出现在2014年，那时大疆开始由飞控系统转向生产消费级整机产品，打造自主品牌，并构建了国内外的销售网络。那一年，他们的业绩实现了显著增长，增幅高达5亿，公司还向高管和员工发放了汽车，其中包括十辆奔驰。

行业内某企业突然盈利丰厚，此前资本界对该产业持怀疑态度。随着大疆业绩的显著提升，众多投资者开始对无人机领域充满信心，纷纷投资相关项目。这一趋势不仅惠及了大疆，也带动了其他企业的收益，那时不少投资者也纷纷前来寻求合作。

那家上市公司曾出价一亿欲收购我们，我们当时确实心动了，几乎就要成交。然而，最终我们还是选择了保留。人的欲望应当与自身的付出和能力相称，那时的我，实在无法驾驭如此庞大的财富。我仔细思考了一番，意识到如果突然获得如此巨额财富，这很可能就是我人生的顶点，但我并不希望我的生命巅峰仅仅停留在三十岁这个年纪。若我接受了这笔款项，恐怕难以鼓起勇气再次投身于艰难的创业之路；一亿资金固然令我心驰神往，然而我并不愿意将余生的大部分时光浪费在下滑的人生轨迹上。

问：之后公司的发展跟你预想是一致的吗？

卢致辉表示，他拒绝了并购的提议，然而，国信证券与大族激光却向我们注入了三千万资金。在获得这笔资金后，我们深刻认识到，之前几百万的业绩显得微不足道。因此，我们决定寻求更广阔的市场，并着手转向产品开发。

起初，我们专注于研发工作，将零部件的生产任务全部交由外部供应商完成。因此，我们的产品开发进度较慢，对市场的反应也显得不够迅速。在制造业中，存在一个看似矛盾的困境：作为客户，你期望供应商在你采购量较少时也能给予紧密的配合，然而供应商却对你们企业能否扩大规模持怀疑态度。所有项目都需从少量开始，但在数量较少的阶段，往往难以获得上游的足够重视与支持。那你只能付出其他代价，比如更高的价格和更长的等待时间。

在2015年，我们面对这一情形，完成了对13家无人机零部件工厂的收购。面对如此众多的收购目标，我们需要确定给予多少股份，这无疑是一个难题。而且，这一决策必须得到投资方以及众多股东的认可，面对十几家公司的要求爱游戏ayx官网登录入口，情况显得尤为复杂。最终，我不得不做出牺牲，将十多家公司的老板股份从我个人持有的股份中分割出来，确保没有对任何投资者的股份造成稀释。

我们举办了一场专题会议，将其他企业的体系结构进行拆解，使其融入科比特的产业体系，成为其中的一个部门，甚至是一个小组，这实际上是对架构进行了重新组合。会议之后，我成功连接了工业无人机制造的整个产业链。我们的愿景是成为工业无人机领域的富士康。截至2018年，科比特已成长为行业内最大的ODM（原始设计）制造商。

问：科比特的核心竞争力是什么？

卢致辉认为，硬科技公司的发展并非依赖单一绝技。历经16年，从未有哪项策略能持续奏效，或凭借一招就能击败对手。我们的最大优势在于持续变化，不断调整以适应产业各个阶段及市场环境的变化。

自创业之初至如今，我们始终处于变革之中。起初，我们专注于产品开发，承接各式各样的定制化服务。随后，我们转向深入挖掘特定行业的服务市场。进入后期，我们与政府携手推进低空经济的大型系统性项目。2022年之后，我们着手大力拓展ODM贴牌制造的领域。直至现在，我们的转型之路仍在继续。

我们现已着手实施精确的场地布局与运营服务。以文化旅游领域为例，我们为游客提供了专属的无人机灯光秀观赏活动，游客只需扫描二维码支付，费用低至数百元，让普通大众也能轻松享受低空经济的消费乐趣。

问：你如何看待企业的转型？

卢致辉表示，每一次的转型过程都充满挑战，团队人员变动尤为频繁，这主要是因为各个主营业务所需的人才类型存在显著差异。

实际上，网络上众多人对我们提出了批评，这无疑是我们必须承受的痛苦。我们做得不到位的地方理应接受众人的指正，那些负面的声音对于我们而言，既是警示也是警钟，它们时刻在提醒我们，避免重蹈覆辙。

问：科比特的商业模式是什么样的？

卢致辉指出，公司当前收入的主要来源超过八成来自于制造领域，这其中包括了代工生产和自主研发产品的销售，其中代工业务以出口市场为主力；此外，公司还提供运营服务。

无人机行业还有98%的应用场景未被开发

问：近年来，低空经济呈现迅猛增长态势，无人机作为其核心构成要素之一，您认为低空经济领域是否存在泡沫现象？

卢致辉指出，所谓的泡沫，即指那些摸不到实体的空壳。判断泡沫是否存在，主要依据两个条件：一是该行业是否经历了多次的淘汰与重组，二是行业中的领军企业是否拥有显著的盈利实力。

无人机产业正迎来兴旺的时期，其中的泡沫已基本消除。自2009年起，市场淘汰了90%的无人机企业，存续下来的企业亦经历了多轮激烈的市场竞争。

当前这些新兴的具身智能产业，与无人机产业相比，尚有5至10年的发展差距。我了解到，有一家机器人企业去年的收入仅超过一亿元，却支撑起数百亿元的市值，这在无人机领域是难以想象的。在无人机行业，企业要想达到数百亿元的市值，其年营收至少需要达到数十亿元。

无人机领域并未出现泡沫现象，然而低空经济领域或许潜藏着泡沫风险。目前，低空经济领域呼声较高，其中eVTOL（垂直起降飞行器）占据了较大比例。这一领域的发展时间并不长，仅在过去三四年间才变得热门。然而，截至目前，尚无任何从事eVTOL业务的公司能够步入盈利阶段。

企业成长过程大致可分为四个阶段：首先，必须确保有稳定的收入来源；其次，企业规模需不断扩大；再者，账目上必须实现盈利；最后，要实现现金流的盈利。显而易见，低空经济目前正处在发展的初期阶段，同时也是泡沫最容易产生的时期。在此阶段，若对泡沫风险视而不见，企业极有可能从行业的开拓者变为先烈。

问：科比特的海外市场如何？

卢致辉表示，自2022年起，公司便加大了海外扩张的力度。目前，我们在中东、中亚、东南亚、非洲以及南美洲等地设立了多个生产基地。全球范围内，我们共设立了28家合资或独资工厂。这些举措有助于数十个国家填补了无人机制造的空白。同时，我们还为80多个国家的超过1000家企业提供了ODM（原始设计制造商）服务，制造无人机。

问：无人机行业未来有没有新的应用场景值得进行探索？

卢致辉指出，目前无人机在低空经济中的应用尚处于初级阶段，仅开发了2-3%。无论是应用场景还是应用深度，都还有很大的发展空间。在国内，无人机市场目前还处于千亿级别，但据他分析，其发展潜力巨大，有望达到万亿规模以上。

正如先前所提及的灯光秀演出，目前国内真正运用无人机进行展示的场所寥寥无几，大多数人仅限于在短视频平台上观摩过，而高达98%的场合尚待挖掘和开发。

近期爱游戏app官方入口最新版本，我们接到客户请求，希望我们利用无人机协助在内蒙辽阔的草原上进行放牧工作。由于牧场中牛羊众多，单纯依靠人力进行计数变得不切实际。客户期望我们派遣无人机进行空中计数。对我来说，从事无人机操作已有16年，这还是我首次遇到此类需求。此外，海关计划运用无人机进行货柜计数，并考虑用无人机取代港口的“领航船”来引导船舶安全靠岸。这些举措在技术层面并不复杂，并且市场潜力相当可观。

“所有不赚钱的创业都是耍流氓”

询问：在创业的起始日，您便开始设想公司可能破产的情景，这表明您对潜在风险有着极高的警觉性，是这样吗？

卢致辉认为，作为创始人，应具备“狐狸般的警觉”，即便身处平静环境，亦需保持敏锐的观察和广泛的听觉，时刻注意企业可能面临的风险，或因某一决策误入歧途。须知，企业发展的最大威胁并非来自竞争对手或外部环境，而是创始人自身。创始人对企业兴衰至关重要，这也驱使我不断自我审视，力求避免公司出现明显的不足之处。

问：科比特能在十几年的竞争中活下来的主要原因是什么？

卢致辉强调，他注重自我审视。因为我们觉得自己较为平凡，所以我们进行反思的次数相对较多。每一次反思都能带来新的认识，而这些新的认识则需迅速应用到产业实践中。

问：现在还在给员工奖励车吗？

卢致辉表示，公司对那些对公司作出重大贡献的员工会给予奖励，具体表现为提供价值超过25万元的车。根据年度业绩，有时会发放多达10辆车，而在业绩不佳的年份，发放数量可能降至2辆。除了物质奖励，发放车辆本身也承载着一种文化意义。这一切的起点源于大疆在2013年发放车辆的事件，这一行为具有里程碑意义，向外界展示了无人机行业的盈利潜力。因此，我们始终怀揣着成为无人机领域第二家能够持续为员工和股东创造财富企业的梦想，而“发车”这一概念在我们的心中始终占据着特殊的位置。

问：公司经历了11轮融资，你对融资的态度是什么样的？

卢致辉认为，创始人往往难以驾驭超出自身认知范围的财富，同样也难以驾驭超出团队能力范围的产业。若我们仅能管理一千万资金，却突然获得一亿，这并非好事，可能导致团队决策出现偏差。我们高管团队的思路始终明确，我们所需资金仅足以支撑事业发展，额外的资金对我们并无实质性益处。第二个原因在于，采取逐步推进的策略，能更有效地促使自己关注并加强团队管理技能的培养。

我们的每轮融资在行业内实际上并不显眼，然而我们的资金利用率却相当高。起初，一亿资金交到我手中时，我并未感到兴奋。随着时间的推移，我对这件事的态度逐渐变得淡然。我曾对当时的高层表示：我们必须明确我们的理想所在，若我们只是为了追求短期财富，那么我们大可以立即拿走那一个亿。

我们对投资者的资金同样重视，在过去十年间，我们已为早期投资者带来了超过6亿的现金回报。选择我们投资的机构，无一例外都实现了盈利并成功退出。因此，我们不仅提高了资金的使用效率，还确保了投资者能在恰当的时机顺利退出，从而形成了良性的投资循环。

创业若不盈利，便是无赖之举；既然选择创业，务必追求盈利，并且不仅个人要盈利。投资者追求盈利，随时可以退出；创业团队的成员亦需盈利，以便有离开的自由。优秀的文化爱游戏app官方网站登录入口，绝不能仅仅是口号，必须确保每个人的努力都能转化为切实的回报，让大家真正尝到甜美的“果实”。